• Trung Ngao

Tấm thép hợp kim có hoa văn

Tấm thép có hoa văn trên bề mặt được gọi là tấm hoa văn, tên tiếng Anh là tấm kim cương. Hoa văn là sự kết hợp của hình dạng hạt đậu lăng, hình thoi, hình hạt đậu tròn và hình dẹt. Hình dạng hạt đậu lăng là hình dạng phổ biến nhất trên thị trường. Nơi sản xuất: Thép Lai Vũ, Nhật Chiếu, Sắt Thép Bản Khê, Thọ Cương, Ninh Cương, Sắt Thép Mỹ Sơn, Sắt Thép An Sơn, Sắt Thép Thái Nguyên, Bắc Đài, v.v.


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Ứng dụng bê tông

Tấm caro có nhiều ưu điểm như vẻ ngoài đẹp mắt, chống trượt, khả năng gia cường, tiết kiệm thép, v.v. Nó được sử dụng rộng rãi trong giao thông vận tải, xây dựng, trang trí, thiết bị bao quanh sàn, máy móc, đóng tàu và các lĩnh vực khác. Nhìn chung, người dùng không có yêu cầu cao về tính chất cơ học và đặc tính cơ học của tấm caro, vì vậy chất lượng của tấm caro chủ yếu thể hiện ở tốc độ hình thành hoa văn, chiều cao hoa văn và độ chênh lệch chiều cao hoa văn. Độ dày phổ biến trên thị trường dao động từ 2,0-8mm, chiều rộng phổ biến là 1250mm và 1500mm.

Phân loại

Phân loại theo độ dày
Tấm thép mỏng <4 mm (mỏng nhất 0,2 mm), tấm thép dày 4-60 mm, tấm thép siêu dày 60-115 mm. Chiều rộng của tấm mỏng là 500-1500 mm; chiều rộng của tấm dày là 600-3000 mm. Loại thép của tấm thép dày Về cơ bản giống với tấm thép mỏng. Về sản phẩm, ngoài các tấm thép cầu, tấm thép nồi hơi, tấm thép sản xuất ô tô, tấm thép bình chịu áp lực và tấm thép bình áp suất cao nhiều lớp, là những tấm dày thuần túy, một số loại tấm thép như tấm thép dầm ô tô (độ dày 2,5-10 mm), tấm thép hoa văn (độ dày 2,5-8 mm), tấm thép không gỉ, tấm thép chịu nhiệt, v.v. được giao nhau với tấm mỏng. 2. Tấm thép được chia thành cán nóng và cán nguội theo cán.

Phân loại theo mục đích
(1) Tấm thép cầu (2) Tấm thép nồi hơi (3) Tấm thép đóng tàu (4) Tấm thép giáp (5) Tấm thép ô tô (6) Tấm thép mái (7) Tấm thép kết cấu (8) Tấm thép điện (tấm thép silicon) (9) Tấm thép lò xo (10) Khác

Phân loại theo cấu trúc
1. Thép tấm dùng cho bình chịu áp lực: Sử dụng chữ R viết hoa để chỉ cuối mác thép. Mác thép có thể được biểu thị bằng giới hạn chảy, hàm lượng cacbon hoặc nguyên tố hợp kim. Ví dụ: Q345R, Q345 là giới hạn chảy. Ví dụ khác: 20R, 16MnR, 15MnVR, 15MnVNR, 8MnMoNbR, MnNiMoNbR, 15CrMoR, v.v. đều được biểu thị bằng hàm lượng cacbon hoặc nguyên tố hợp kim.
2. Tấm thép hàn bình khí: Dùng chữ HP viết hoa để chỉ cuối cấp độ, cấp độ có thể biểu thị theo giới hạn chảy, chẳng hạn như: Q295HP, Q345HP; cũng có thể biểu thị bằng các nguyên tố hợp kim, chẳng hạn như: 16MnREHP.
3. Thép tấm lò hơi: Sử dụng chữ g thường để chỉ định ở cuối tên thương hiệu. Cấp độ của thép có thể được biểu thị bằng giới hạn chảy, chẳng hạn như: Q390g; cũng có thể được biểu thị bằng hàm lượng cacbon hoặc các nguyên tố hợp kim, chẳng hạn như 20g, 22Mng, 15CrMog, 16Mng, 19Mng, 13MnNiCrMoNbg, 12Cr1MoVg, v.v.
4. Thép tấm làm cầu: Dùng chữ q thường để chỉ cuối cấp thép, chẳng hạn như Q420q, 16Mnq, 14MnNbq, v.v.
5. Thép tấm dầm ô tô: Dùng chữ L viết hoa để chỉ cuối mác thép, ví dụ như 09MnREL, 06TiL, 08TiL, 10TiL, 09SiVL, 16MnL, 16MnREL, v.v.

Bảng trọng lượng lý thuyết của tấm thép hình ô vuông

Bảng trọng lượng lý thuyết của thép tấm caro (mm)
Độ dày cơ bản Độ lệch cho phép của độ dày cơ bản Khối lượng lý thuyết (kg/m²)
    Kim cương Đậu lăng Đậu tròn
2,5 ±0,3 21,6 21.3 21.1
3.O ±O.3 25,6 24,4 24.3
3,5 0,3 29,5 28,4 28.3
4.O ±O.4 33,4 32,4 32,3
4,5 ±O.4 38,6 38,3 36,2
5.O +O.4 42,3 40,5 40,2
  -O.5      
5,5 +O.4 46,2 44,3 44,1
  -O.5      
6 +O.5 50,1 48,4 48,1
  -O.6      
7 0,6 59 58 52,4
  -O.7      
8 +O.6 66,8 65,8 56,2
  -O.8      
Ghi chú:        
1. Chiều rộng của tấm thép là 600~1800mm, và độ dốc là 50mm; chiều dài là 2000~12000mm, và độ dốc là 100mm.
2. Chiều cao của hoa văn không nhỏ hơn 0,2 lần độ dày của đế. Kích thước trong hình không được dùng làm cơ sở để kiểm tra thành phẩm.
3. Các loại thép dùng cho tấm thép tuân theo tiêu chuẩn GB/T700, GB/T712 và GB/T4171.
4. Tính chất cơ học của thép tấm không được đảm bảo. Khi người mua có yêu cầu, hai bên có thể thỏa thuận theo tiêu chuẩn liên quan.
5. Tấm thép được giao ở trạng thái cán nóng.

 

Tiêu chuẩn liên quan

Theo tiêu chuẩn quốc gia GB/T 3277 đối với tấm thép có hoa văn, chiều cao hoa văn phải lớn hơn hoặc bằng 20% ​​độ dày của vật liệu nền.

trưng bày sản phẩm

trưng bày sản phẩm (2)
trưng bày sản phẩm (1)
Tấm thép chịu nhiệt hợp kim A355 P12 15CrMo (2)

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Sản phẩm liên quan

    • Tấm thép hợp kim bình chịu áp lực

      Tấm thép hợp kim bình chịu áp lực

      Giới thiệu sản phẩm: Đây là một loại thép tấm lớn dùng làm bình chứa, có thành phần và tính năng đặc biệt. Chủ yếu được sử dụng làm bình chịu áp lực. Tùy theo mục đích sử dụng, nhiệt độ và khả năng chống ăn mòn, vật liệu của bình chứa cũng khác nhau. Xử lý nhiệt: cán nóng, cán có kiểm soát, thường hóa, thường hóa + ram, ram + tôi (tôi và ram). Ví dụ: Q34...

    • Tấm thép chịu nhiệt A355 P12 15CrMo

      Tấm hợp kim A355 P12 15CrMo chịu nhiệt...

      Mô tả vật liệu Đối với tấm thép và vật liệu của nó, không phải tất cả các tấm thép đều giống nhau, vật liệu khác nhau và nơi sử dụng tấm thép cũng khác nhau. 4. Phân loại tấm thép (bao gồm thép dải): 1. Phân loại theo độ dày: (1) tấm mỏng (2) tấm trung bình (3) tấm dày (4) tấm rất dày 2. Phân loại theo phương pháp sản xuất: (1) Tấm thép cán nóng (2) Thép cán nguội...

    • Tấm thép hợp kim thép cacbon

      Tấm thép hợp kim thép cacbon

      Danh mục sản phẩm 1. Được sử dụng làm thép cho các bộ phận máy móc khác nhau. Bao gồm thép thấm cacbon, thép tôi và thép ram, thép lò xo và thép ổ lăn. 2. Thép được sử dụng làm kết cấu kỹ thuật. Bao gồm thép cacbon A, B, thép cấp đặc biệt và thép hợp kim thấp thông thường. Thép kết cấu cacbon: Thép kết cấu cacbon chất lượng cao, tấm thép mỏng cán nóng và dải thép, được sử dụng trong ngành ô tô, hàng không vũ trụ...

    • Tấm thép hợp kim nồi hơi

      Tấm thép hợp kim nồi hơi

      Mục đích sử dụng chính: Dùng để xây dựng cầu đường sắt, cầu đường bộ, cầu vượt biển, v.v. Thép này đòi hỏi độ bền, độ dẻo dai cao, chịu được tải trọng và va đập của đầu máy xe lửa, khả năng chống mỏi tốt, độ dẻo dai ở nhiệt độ thấp và khả năng chống ăn mòn trong khí quyển. Thép dùng cho cầu hàn nối cũng phải có hiệu suất hàn tốt và độ nhạy cắt khía thấp. ...